车市寒冬下 2019年国内SUV市场仍有潜力可挖|亚美官网app下载

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亚美官网app下载:倒计时迅速增加5年后,国内SUV市场的增长速度于2018年结束。 根据联合会的销售数据,2018年SUV市场杂货的销售额比上年减少2.8%,为1001.8万辆。 综合销售台数比上年同期减少5.5%,为951.3万台。

无论是细分市场整体销售额,还是显示市场的增长速度,国内SUV市场在2018年都比国内轿车市场弱。 因此,也有人开始担心2019年国内SUV市场会怎么样,开始衰退国内SUV市场。 那么,2019年的国内SUV市场会怎么样呢? 根据回答,笔者指出在2019年的国内SUV市场可能不太担心,但依然有潜力。 2018年国内SUV市场为什么下降? 在讨论2019年国内SUV市场之前,笔者指出了2018年国内SUV市场下降的几个原因。

据此,笔者指出可能有以下两个理由。 首先,2018年国内SUV市场的下降预示着乘用车市场整体下降,换句话说,国内SUV市场不受市场大环境的影响,乘用车市场整体下降。 那么为什么国内SUV市场的表现比国内轿车市场的表现弱呢? 这是因为汽车市场多年来一直是国内乘用车市场的主导细分市场,另一方面消费市场的需求又发生了变化。 消费市场的需求再次发生了变化,这可能是因为国内消费者对SUV的必要嗜好减少了多少。

实际上,不受宏观经济不同的影响,通过日常生活和经济指标,我们可以感觉到2018年自己的消费能力再次发生了变化。 与此相对,国内同品牌同级别的SUV车的价格大多低于轿车,同时不受车的重量和风阻等影响,销售SUV车的成本和使用SUV车的成本都很低。 在这种情况下,消费者可以自由选择轿车的车型。

其次,国内SUV市场容量已经超过了高位水平。 国内轿车市场自2010年以来,市场容量迅速增长并不大,以1200万台/年左右游走6年左右,这显示了轿车市场或早就呈现出同样的饱和状态。

与此同时,2010年以来,国内SUV市场有大幅下降的趋势,特别是在2013-2017年之间经历了高速增长。 2017年国内SUV市场容量首次突破1000万辆销量时,它已经和轿车市场容量很相似。 事实上,2017年国内SUV市场的增长速度恢复了,当年12月的市场增长速度恢复到了一位数。

可以指出,国内对轿车、SUV车的消费市场需求总是没有出现明显差异分化的现实基础上,参照国内轿车市场多年的趋势,或者国内SUV市场也超过了应该突破的高位。 2018年国内汽车市场下跌,国内SUV市场下降是不可避免的。

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2019年,国内SUV市场排名靠前。 年初,国家改革委员会领导散布谣言,指出国内汽车市场还有潜力,主张今年实施增进汽车消费的政策。

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日前,媒体报道,发展改革委员会、商务部、国家市场监督管理总局主导会议举行了优化市场供给、增进居民消费的可视电话会议。 会议认为,应根据土地增进汽车、家电的消费,有条件的地方要加大政策的反对力度,符合人民大众对绿色智能新型汽车和家电的消费市场需求。 推进农村消费质量提高与合作,反对优质工业产品上山下乡。

乡村市场依然是扩大的汽车市场,加上今年以来经常发生的政策东风,基本上可以事先判断。 有些时间是没有性刺激政策的国内汽车市,利用乡村市场的机会越来越激烈,要么在2019年快速增长,至少多亏了2018年的减少。

因此,我们期待着为更好的市场环境和2019年国内SUV市场趋势奠定基础,预计将来在容量上位以后运营。
但值得注意的是,由于增长速度上升、竞争加剧、消费升级的双向影响,2019年国内SUV市场应该不面临结构化调整。 据此,笔者指出或具有以下特征。

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其中之一是精品化。 新生市场从常态到异化,这是广泛的市场规律。 在经历了5年左右粗放的快速增长后,有限的国内SUV市场容量一定不会在产品层面上精品化市场竞争的SUV模型。 相应地,哈佛从h系统向f系统的扩展特别典型。

不仅如此,宝骏还推出RS-5、长安推出的CS75新型等,车企也不会用新车或年模型升级产品。 另外,合资品牌SUV无疑在2018年逐渐遵守了中国品牌SUV车的市场份额。 整体来看,SUV车型的精品化大致包括两个方向,一个是视觉精品化,二个是乘坐舒适精品化。

其二是差异化。 粗放式快速增长后的国内SUV市场,车型同质化相当严重。

形状相似,功能相似,配置相似,价格不相似的SUV车太多,需要车企积极展开差异化竞争。 因此,2018年末,长安CS85、吉利FY11、WEY P8 GT、柯达迪亚克GT等很多跨界SUV车相继从市场上喷出。

在造型层面,这些交叉SUV模型可以给消费者带来新鲜感,将来会扩大新的细分市场。 当然,造型的边界是差异化的一种,车企业是否在产品战略层面构建差异化,例如,也有望首次超过该品牌同级SUV车的售价低于车售价的传统,进行更好的销售。 写下这个,笔者看了一篇媒体报道,预计美国市场的汽车份额将持续衰退,不能占新车市场份额的30%左右,其余主是SUV或闪闪发光。 当然,这并不意味着著国内SUV市场也没有美国市场那么强,但长期以来中国市场和美国市场在某种程度上有相似性,消费者更喜欢大型车、功能性强的车。

也许这也能侧面支撑国内的SUV市场。 当然,这只是参考。

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